燈隨車(chē)亮，按需照明——開(kāi)啟低交通流量下的燈隨車(chē)動(dòng)模式
2022-07-25 09:07:52
智能單燈控制系統(tǒng)在城市照明的應(yīng)用已經(jīng)很廣泛，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排效果。很多單燈控制系統(tǒng)設(shè)置了時(shí)段調(diào)光策略，上半夜車(chē)流量大，照明亮度調(diào)節(jié)到80%~100%，下半夜車(chē)流量小，基本上都會(huì)按照40~50%的亮度照明。總結(jié)實(shí)際情況，后半夜路燈定時(shí)降功率進(jìn)行確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能效果，但是也存在安全隱患，因?yàn)轳{駛員夜間駕駛?cè)菀桩a(chǎn)生疲勞感，注意力下降，車(chē)速更快，如果道路照明強(qiáng)度不夠，就算達(dá)到了省電效果，但是安全隱患沒(méi)辦法得到保證，得不償失。
如何兼顧夠亮+省電？→廣州新威根據(jù)實(shí)際需求，結(jié)合多年的研制生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，推出一套具有車(chē)路協(xié)同能力的精準(zhǔn)按需照明控制系統(tǒng)。
在單燈控制器系統(tǒng)的硬件配置基礎(chǔ)上， LED內(nèi)置雷達(dá)傳感器。當(dāng)有車(chē)輛駛?cè)?/span>傳感器區(qū)域的時(shí)候，燈具會(huì)按照順序，一盞一盞提前提高照明亮度至80~100%，當(dāng)車(chē)輛駛離當(dāng)前傳感器區(qū)域，駛?cè)胂乱粋€(gè)傳
感器區(qū)域時(shí)，當(dāng)前傳感器區(qū)域內(nèi)的燈具會(huì)降低回原來(lái)的低功率照明狀態(tài)。
到路口段的時(shí)候，路段變得復(fù)雜，為了保障駕駛員的駕車(chē)安全，給駕駛員提供更多的照明環(huán)境方便觀察和反應(yīng)。路口段可以設(shè)置： 迅速將多盞照明燈具提前調(diào)高亮度。
這套系統(tǒng)基本上就是：車(chē)推動(dòng)著燈具的提高亮度區(qū)間，隨著車(chē)往前走，燈具的亮度逐漸提高。根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，我們一般會(huì)設(shè)置5-6盞燈具提前提高照明亮度，當(dāng)然，這個(gè)數(shù)量也可以自由設(shè)置，一般在15盞左右。所有的設(shè)置原則遵循：不會(huì)對(duì)駕駛員造成干擾，可以保證駕駛安全。
